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Redazione online
Francia
Da luglio scendono i limiti di velocità (e pochi lo sanno)
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Francia - Da luglio scendono i limiti di velocità (e pochi lo sanno)

 

Fate attenzione, se programmate trasferte o vacanze in Francia: dal 1° luglio, infatti, i limiti di velocità sugli oltre 400.000 chilometri della rete extraurbana secondaria scenderanno dagli attuali 90 km orari a 80. La misura è stata decisa a gennaio dal primo ministro, Edouard Philippe, nel tentativo di arginare il numero di sinistri e di vittime della strada. Ogni anno in Francia si registrano 3.500 morti e 70.000 feriti in incidenti: il governo stima che, con l'introduzione dei nuovi limiti, potranno essere risparmiate circa 400 vite ogni 12 mesi.

Quattro europei su cinque non lo sanno. Sono ancora in pochi, però, a sapere dei nuovi limiti. Secondo un sondaggio commissionato da TomTom e realizzato su un campione di 5.000 persone in Regno Unito, Francia, Germania, Italia e Paesi Bassi, l'81% degli automobilisti intervistati è male informato sulla nuova normativa. Il 19%, inoltre, ritiene che non ci sarà nessuna variazione dei limiti. Sono poco consapevoli del cambiamento in arrivo anche gli stessi francesi: il 24% del campione, infatti, non è a conoscenza delle nuove regole.

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ciò che più mi piace della rete stradale francese è lo stato delle RN (strade nazionali) hanno una omogeneità di assetto e di manutenzione veramente da invidiare,dalla mediterranea Menton alla nordica Mont Saint Michel strade,viadotti,ROTATORIE, sembrano fatte in serie,tutte funzionali e tutte studiate per favorire l'utenza. Non parliamo poi della segnaletica orizzontale,il primato della ragione umana applicata ai progetti è visibile ad ogni incrocio. Insomma che vi sia una supervisione generale comune è fuori dubbio.

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COMMENTI

  • ciò che più mi piace della rete stradale francese è lo stato delle RN (strade nazionali) hanno una omogeneità di assetto e di manutenzione veramente da invidiare,dalla mediterranea Menton alla nordica Mont Saint Michel strade,viadotti,ROTATORIE, sembrano fatte in serie,tutte funzionali e tutte studiate per favorire l'utenza. Non parliamo poi della segnaletica orizzontale,il primato della ragione umana applicata ai progetti è visibile ad ogni incrocio. Insomma che vi sia una supervisione generale comune è fuori dubbio.
  • Francia:la nazione dove il rispetto dei piu' deboli su strada é sacrosanto.Massimo rispetto da parte degli automobilisti verso ciclisti e motociclisti.In Italiotta se non hai un carrarmato alla moda (leggi SUV) non sei nessuno per strada.
  • A parte il fatto che la segnaletica in quel paese è esemplare, in ogni angolo le indicazioni sono puntuali, i cartelli sono diritti e in buone condizioni, non sono forati da proiettili e non vengono usati come bersagli da poligono… Già immagino la spesa per la rimozione dei vecchi… ah, ma loro non hanno problemi di bilancio ed hanno anche molto “personale” capillarmente distribuito impiegato alla rilevazione della velocità che ti contesta l’infrazione sul posto. Fate voi.
    • ahah mai stato in Corsica? Comunque non so dove abiti, ma in Piemonte cartelli sforacchiati non ne vedo. Cmq provvedimento demagogico.
    • @ Marco Fraulin: in Piemonte di cartelli sforacchiati ne vedi a iosa!
  • A parte il fatto che la segnaletica in quel paese è esemplare, in ogni angolo le indicazioni sono puntuali, i cartelli sono diritti e in buone condizioni, non sono forati da proiettili e non vengono usati come bersagli da poligono… Già immagino la spesa per la rimozione dei vecchi… ah, ma loro non hanno problemi di bilancio ed hanno anche molto “personale” capillarmente distribuito impiegato alla rilevazione della velocità che ti contesta l’infrazione sul posto. Fate voi.
  • La motivazione di "fondo"? Ridurre il consumo di greggio, favorendo inoltre la competitività delle vetture elettriche, vedi autonomia in statale accresciuta a 80 km/h, invece che a 90 km/h.
    • Cioè, dato che oggi c'è più petrolio disponibile che negli anni '70 e le auto elettriche in Francia praticamente viaggiano ad uranio, è un provvedimento del gazzo. O per dirla alla "Marco Fraulin" del tutto demagogico, partorito dal solito ricchissimo radical-chic della gauche transalpina.
    • Dietro questi provvedimenti c'è sempre un aspetto economico, ovviamente. Riducendo la velocità di 10 km/h in statale si ottiene ben poco sul fronte della sicurezza.
  • La motivazione di "fondo"? Ridurre il consumo di greggio, favorendo inoltre la competitività delle vetture elettriche, vedi autonomia in statale accresciuta a 80 km/h, invece che a 90 km/h.

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